哪位大侠能讲一下上坡的技巧？

阅尽人间春色

最近，上了很多新手，大家对上坡都感到有点吃力，害怕上坡。谁能讲一下上坡时怎样调档和用力？
期待中

天子驾六

汽车还是自行车啊``哈哈``

__超人

挡位也不能过于太底 应为太底的时候也不出路,二呢耗体力,档位要看自己的体力和耐力,比如虎头山的坡,我是3-5的上,虽然有一点吃力,但是出路.呼吸方面,以单吸为主,就是用鼻子呼吸,而不是用嘴,那是双吸,双吸消耗肺活量,耗体力,本人建议: 档位不能太底,要耐住性子,呼吸方式.谢谢!

骑行时候,以 慢 快 慢 循环.这才能保存体力.~

伽玛射线

同意楼上

伽玛射线

关键是不停

中天行

给你说了，你怎么忘了。三分之一处，调到自己觉得能上去的档，一直蹬上去，中间可以变换姿势，不能一直坐骑。

阅尽人间春色

说说我的体会：首先，上坡前要猛蹬，速度要冲起来，充分利用车的动能。第二，中间合适的时候要调档，不要等蹬不动了再调，速度下降到一定时候就调，甚至一次可以飞两档（后档）。这样上坡相对省点力。以前我也是按中天行说的骑，老是感到上到最后上不动了。这几次我按这法试了试，挺省力，速度也不慢。不知对不对，大家共同讨论，也请大虾们指教。

动力火车

哪天弄个坡.我们一边爬.一边讨论.弄个现场会.不就明白了

西亳人家

原帖由 动力火车 于 2008-4-7 18:41 发表
哪天弄个坡.我们一边爬.一边讨论.弄个现场会.不就明白了

找个坡你来个现场表演，现身说法

忆年华

一般刚开始爬坡的时候应该注意左右互补的休息.
左脚踩踏的时候右腿尽量的放松.右脚踩踏的时候左脚左腿放松..如此反复....稳住劲儿,中间不能有隔空感.
似乎就是在踩一个拉杆天线一样.速度保持平均化...(靠感觉)
速比要视坡道而定.一般像咱们这里的虎头山下市高附近的坡道.建议速比在2-5,6 左右为佳.视自己的承受力而定.不行了再减一级.
虎头山西坡,一般在3-2,3,2-6,7也可以.但是对车车的变速器不利,建议用在 2-4,5左右为宜.
而东坡的爬坡,最陡的部分.则采用专用爬坡档 1 - 2,3 为好.爬坡的时候要根据实际情况定座位的高低.必要的时候可以身体前倾或者站姿斜前方匀速踩踏.上坡时,如果中心如果过于向后,则前轮遇到石块或者坑洼路面,有可能车前轮会翘起来把你扔下去.
遇到下坡的时候,则一定要把座位放低,坐姿微微向前倾,把重心放在后方.以保证车辆的前后平衡.下坡的时候保持速度在20km/h 以下为宜.且必须佩戴安全头盔!  重心在后要时刻观察路况.刹后不刹前.据个人实践证明,速度在25Km/h左右,下坡的时候.如果后刹没刹好,前刹过度.(刹车不协调) 会有较严重的后果...过度刹车会导致传说中的直线漂移,直至侧滑的出现..把你摔出..
很多技巧是要根据实地来进行锻炼和感受的.单靠文字上的描述..太浅显了.建议找豹子进行地狱式特训..风雨无阻..来个,90度大坡100km/h时速..强制性锻炼.

忆年华

7楼说的很对.爬坡过程中如果要减档或者加档,则建议走Z字型路线调整变速器.(坡道陡的路段)
爬坡的时候切记不要过猛,要匀速..如果过猛的话,不说车子能不能承受.心跳的速度过快也不好.
机体大量的动用能量的时候,也是机体氧化的时候,大口的喘气对每个骑行者来说,都是很有必要的.
如果前面有个烧柴油的拖拉机...还是停下来休息下喘口气的好~~

动力火车

原帖由 西亳人家 于 2008-4-7 21:48 发表


找个坡你来个现场表演，现身说法

中中!!砸着都中!!

进喜

超人所谓的3.5上虎头山的坡是说那个坡？从立交桥到四高那坡用3.5上？