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[原创]走入神秘的西藏..大槐树的日记心得献给洛阳摩友
走入神秘的西藏
大槐树
从西藏回到洛阳已经有些日子了,心灵所受震撼时时不能平静下来,一幕幕时常出现在我的眼前......
大家已在"BBS"较为清楚的看到了"深海蓝"有关进藏照片及资料。见过许多摩友对我本人“大槐树”总是有那么一点遗憾似的想从我这里分享一下更多才是。经6.12和6.19日“洛阳晚报”同我联系的摩友很多,而且他们有的以踏上了西行之路!祝他们出入平安!
今天在这里首先请广大摩友关照,也是属于个人的一些心得.仅做茶间闲时的了解吧,也只想能为未来西行进藏的摩友们再点燃一把火!
“自驾摩托旅行真简单，够自由；西藏真神圣，够遥远；沿途风景真美；够刺激。所以我选择这种方式来演绎对生活的理解和热爱。
人生一世感动不了别人，那就去西藏吧！最起码可以感动自己，足矣......”
《西域的风》
五月，是一个具有里程碑的日子，注定将浓墨重彩地载入我人生轨迹前进的史册。
五十不老的激情点燃着青春的火焰，梦寐以求的心事；西藏拉萨磁石般的吸引着我，心驰神往的雪域高原，腾那青藏任身心自由飞翔，别样的风光，别样的心境，是美丽而圣洁的人间天堂。
冉冉升起的一轮红日，群峰、山川、大地、河流犹如一个个跳跃的音符，能你所能看到听到的“圆舞曲”、“交响乐”......
沿途的风光，腾挪的景致，视频般的绝美，填满了眼眶，唯我尊享！
人生就是一场旅程，在乎的不仅仅是终点，而是沿途的风景，以及看风景的心情，只要拥有才能亲身感受到大自然的魅力，只有拥有才能更深层次的感悟。
人的一生虽长尤短，态度各异，最好积极的把握它；也可以淡淡的对待它，想不开时想想它，以求释然吧；精神颓废的时候想想它，以求感恩吧！因为不管怎么说还是幸运的拥有这一辈子，不能白来一遭啊！
当我驾驶着我的“战车”在这静谧的满含着精神之氧的空气里，朝着一个预定的方向，终于撕开了空气，听到风的喘息呼啸而过，那时刻比“战车”马达更加轰鸣的是我自豪的心！
我喜欢“风驰电掣” 呼啸而过的感觉，我知道身后不会有掌声和喝彩，前方也没有属于我终点的胜利；这并不重要，依然心甘情愿的体会着放任骄傲的狂野，体会着艰危好奇和孤独......
我的确不完全，但我很真实，我不富有，但我努力不停的收集着更多的“宝藏”； 我不成功，但我依旧从容；我虽多情，但我更懂得珍重！
夜渐渐的降临了，马达并不完全是“战车”的内核动力；轻轻踢上一个极速档位，随风吹来的方向，心的驰腾，去寻找，寻找着最大的快乐。
也许......
我追求的并不是赌命的狂飙，只爱在那风和雨里冲刺奔腾。
多有“风云莫测”，但跨上“战车”后听到令人销魂的咆哮声，随风共舞。
“ 舞者的泪”“开心的果”也有那甜蜜的糖葫芦......
四月三十日出发，五月十七日返洛阳，历时十八天，详情内容及PP请登陆洛阳信息港摩托车迷《拉萨之行》。
《藏梦缘》
想去西藏感受西部已是很久了，经过半年多的准备，但要付出行动遇到的困难要比想象中的多，排除种种因素，我终于可以起程了。
摩友“紫雨漫漫”“阿宇”“风雨男孩”等前来送行。
早已过了浪漫年令的我“大槐树”“疯子老”按奈不住的喜悦心情，同我的小徒弟摩友“深海蓝”“神经小”，一老一小踏上了西部的远征之路，去实现自己的梦想。
踏上西行的路让人热血沸腾，也让人有一种悲壮的感觉，毕竟千万里路必有风雨兼程。无论选择走川藏线路还是走青藏线都有一定的困难。高原海拔空气稀薄，气候恶劣人烟稀少、道路艰险......而这一切恰恰给西藏蒙上了神秘的面纱。是热血男儿铁骑摩汉神往的地方。西藏是广大摩汉永恒的话题，是一个神圣的目标，也是摩旅生涯中最高境界。
第一天（4月30日）洛阳～眉县：
春风又吹千野绿，绿染大地万象新，一路狂奔翔云冲天，去迎接蓝天丽日，朝着布达拉。
沿途的风光：要我去饱览......
道路的艰辛：要我去体偿......
轻车熟路洛阳～眉县行程557公里。
第二天（5月1日）眉县～普安：
途径女皇故里广元、皇泽寺、千佛岩、剑门关、翠云廊、七里峡、唐家河；今天是好路好，歪路歪，车在山中走，人在画中游，沿途的风景，招惹得人、车、心都不愿走，撩拨得人兴奋异常，心里充盈着幸福，因为我们超越自己，去实现自己的梦想，奔赴西藏在路上。
《心的禾苗》
在那喧嚣的都市里，在这物欲横流的世界，每个人都有着自己的欲望和目的而挣扎着。太多的人情世事，无论你是“金领、银领、白领、蓝领、高领、低领”，无不是在追求金钱、名利、虚荣、房子、车子......亚健康的人比比皆是，患抑郁症的大有人在，抛弃亿万资产剃度出家，这还不能发人深省吗？牢笼般的世俗笼罩着每一个人的心而难以冲破。整日在灰蒙蒙的天空下，灰蒙蒙心，没头没脑的穿梭忙碌着，象灰鸽子一样巢进巢出。而每一个人都又戴上一副合适不合适属于自己的面具，有甚高级者更有N多个脸谱。社会的腐败现象，钱权交易等不良倾向，与这和谐的社会格格不入，而丧失了作人的尊严，诋毁了个人的最后的心理底线，背离了人民走向了犯罪道路，是大悲，哪还谈得上远大理想而已泯灭。
生活的一部分均在虚伪快乐不自觉的涩苦之中，一个字“累”。
我好想轻松一下，打理自己整理心情，为了充实自己那份纯洁的灵魂，觅一方净土，把心的种子播洒在那里，属于自己心的禾苗，属于自己开发的“宝藏”这算是我选择远方，并通过自己喜欢的方式，自驾摩托挺进西部的理由之一吧！
第三天（5月2日）普安～雅安：
雅安自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路，茶马古道的门户和必经之路。
生态雅安，碧峰、熊猫。品蒙顶黄茶；泡周公山的温泉，观水墨上里古镇，赏东拉山万亩野桂．．．．．．
雅安以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世。
第四天（5.3日）雅安-康定
一觉醒来，忽闻雷雨闪电。看来雨没有马上停的意思，住在农家乐，窗外竹林、鱼塘、雨幕，闻鸡鸣，听犬吠，青山翠竹，绿色环抱。这不正是人们久违的自然景观吗？走进大自然，摆脱都市的喧嚣和拥挤，去享受这份宁静，悠闲、浪漫，这不正是人们久违的轻松吗？
昨晚就餐时老板娘热情的介绍“雅鱼” 150元/斤，给我俩做一条小一点的约两斤，300元，我们哈哈一笑过了。“ 雅女”老板娘的儿媳妇就不错，身材、个头、相貌如花似玉，绝好，这不，昨晚就把我们从108国道上拦了下来，美丽漂亮就是资本，美女引人呀！再说“雅雨”，顾名思义，直到上午九点，我们才迷过来，“雅雨”是雅安的一绝呀！洛阳有位摩友网名叫“无雨之城”，真巧在108国道上矗立着一个醒目的牌子，“有雨之城”。
我们冒雨捆扎行李出发了。
沿着秀美的青衣江直至巍巍二郎山（海拔3437米），穿越国内海拔最高，最深的第一高山公路隧道（长4176米）。过去二郎山，山高，路窄，坡陡，弯急而形成川藏公路上的第一天险。
《感受西部在途中》
万里走单骑，偏好自驾乐趣。
迎面风吹雨打，浑身透凉，好一个畅快淋漓啊！
畏惧严寒酷暑岂能反朴归真，惧怕路途艰辛，岂能感受西部！担心气稀氧薄，岂能打拼体魄。守望自己也要侦察一个男子汉的毅力。别人的异样眼光褒贬并不重要，来玩耍自己胸中的激情，去触摸天地之灵气。
网上论坛一大侠说：“砸了电脑，卖了房子，摔了手机，吹了媳妇也要顶！哥们您们的生活就是我的梦。”这是他在网页上看到我们去年“三人两骑游九寨”后之感慨！
听到了这些话，你还能要求什么？摩托如此风SAO，引无数摩汉竟折腰。爱摩一族，行者无疆，做自己喜欢的事，让自己和周边的人都快乐，不是挺好吗！
我甘愿风雨兼程无怨无悔。
大地留下车轮辗过的一道道痕迹，心里划出一道道绚丽优美的弧线。几十年的走南闯北“下过乡，扛过枪”也总得给自己留下一点难以忘怀，为自己人生之旅增添一些美好记忆来留作暮年的捧读。
攀海拔，闯天险。闻雷鸣，迎雨幕，就着闪电驰骋......
“让暴风雨来的更加猛烈吧！”
前进......
一路大雨不停，雨水把路面冲洗一新，路面不宽弯道较多，但车速仍能提到70～80迈。一路搏来，大山特定的魅力所在，千姿百态的景致，由不得我象腾云驾雾在云海雾气之中。
五一长假路上游人（车）太多，车事不断，最惊心的是一辆大巴，车头冲下山崖，被大树拦住，惊慌失措的乘客打碎车后窗玻璃，正在失魂似的往外翻爬（这是不久刚出的车祸），因堵车我们也不能久留，也不敢拍照。有武警官兵在施救。
穿越隧道，历阴阳两重天后，顺盘山公路而下，到达川西最大的深山峡谷（大渡河峡谷）。我们冒着时大时小的雨，继续前进，经历史名城“泸定”在雨幕中来到当年红军飞夺铁索桥遗址。然后又沿折多山谷抵达“情歌之乡”跑马溜溜的山城康定。
旅游“黄金周”今晚康定游客爆满，驶出城区西边有藏民“农家乐”而被拦下。住宿条件不错，热情无比：“扎西德嘞，嘎地（您好，辛苦了），”“突其啦” “突其啦”（谢谢，谢谢），家里还生着木炭火，正好方便我们更衣烤火，烘烤衣物（穿有雨衣也不行），温暖身子。一看便知是新房新卧具，也是一个幸福人家。
双人间80元，是我出行和以后住宿最贵的一次房价。藏民家三楼，房间有标准的藏式格调，两床靠边，距中一个通长印花条柜，条柜上方是藏画和点着腊的灯（尖灯泡红色）花里胡哨，佛呀神呀的叫我一看实属不习惯，有点那个，而不敢住，住在了二楼汉化格式的房间。
烤着火，从窗口就能远眺这五月的雪山及公路，我们关心的路，听老板讲山上雨加雪下了一下午。
不走出来怎能见到“一山四季”的景致，怎能享受到“一天四季”的稀奇，“早穿棉，晚穿纱，围着火炉吃西瓜”。
明天早上我们能否赶路，公路是否被积雪淹埋，这是我们最担心的。
住在藏民“农家乐”房价贵点，的确很干净，服务热情“宾至如归”。这也是绝好的一次机会同他们的一次接触。晚上我特意要了一大碗肉丝面，围着火炉吃着热面浑身舒服极了。他们用半藏半汉的语言同我交流，我用半懂不懂的话向他们（加手势）沟通，哈哈大笑是少不了的。
若不是为了赶路，真想住上几天。
人是有惰性的，贪图享乐任何时候是不可回避的问题。但物质的追求是有限的，只有精神追求是无限的。向着远方，向着蓝天 ，向着白云飘飘的地方，不论道路多么遥远，不论山川多么艰险，我心一定决不停留去寻找自己的“宝藏”。
第五天（5月4日）康定～理塘
晚上雨润夜，后夜风刮雨，天亮准放晴。果真不出所料，好一个阳光灿烂，雨后清新的早山，天也显得高远。站在藏民家门口远眺雪山在太阳的照射下美极了，是川藏路上第一次看到的雪山，取出相机狂拍一顿。
5月的雪山，近处草木葱绿，远看雪山皑皑，玩的不就是这心跳与激动吗？
我们把一切疲惫不适都丢在了昨夜，捆扎行李，神清气爽“嚎喊红日三五声，惹得骏骑又嘶鸣。”
老天真给面子，还好山路积雪大部份已融化掉了。告别康定，今天征服藏汉分界线翻越海拔4298米的寨外屏障折多山，**真正意义上的藏区。
在折多山口积雪很厚，好一个雪白的天地游客们热热闹闹拍照留影。
下了折多山因道路太烂，有推土机在施工而阻车，排起了长龙。让人奈不住的焦急等待着，骑摩托车也难易通过。
路终于通了，在这极烂的路上行使了约两小时，抵新都桥，也叫东俄洛，被誉为“摄影天堂”是一个小镇子。这里的五月都还是一片荒凉。因海拔高原气候，季节相差内地约晚1～2个月，欲将返青，荒草正待苏醒。而中原大地早已“万紫千红”“洛阳牡丹甲天下”了。
上午11点左右来到新都桥藏文中学，寻找两位藏族学生，是我们单位魏同志多年资助的贫困学生。多少钱物不说，贵在一种精神，是一个很有爱心得人。
不巧因《五.一》放假未能联系上本人，只得让别人（高三不放假）转交所捎物品（学习用品），两个高三学生，藏族女孩，白玛曲珠，呷让拉姆，转交给贡确卓玛，四郎尼玛（男生），参观了一下校园，我们并照相合影，还让她们写下了她们特有的好看的我们看不懂的藏文名字，留作纪念。
祝愿孩子们学业有成，走出大山。请看洛阳日报7月2日第七版<<一封藏族女孩来信带出的感人故事>>这一切给我西藏之行多了一个更有意义的故事。
经雅江驶入奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林，翻越高尔寺山（海拔4500米），剪子弯山（海拔4658米），**毛垭大草原，这是一片茫茫的草原构成的高山牧场，黑的牦牛远远的漫散的点缀在那荒原牧场之中。
最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘。
领略神秘的藏传佛教和藏族灿烂辉煌的历史文化从这里开始。
《川藏天险任我行》
千万里路云和月，五十轻狂热血驰骋，再莫等，负了西域情，空悲切！
向前！向前！看大地山川泡在云海之中，看城镇乡村在云雾中沐浴。甚是舒服至极，千姿百态美奂美仑。
感受西部，渴望进藏，前方的路虽遥远也最具诱惑，亲身的体验，用心的体会，将是一生难忘的属于个人的宝贵财富。
潇洒的闯一回，脑海里只有长路漫漫。布达拉宫上空那纯净如洗蔚蓝的天空和那美丽的云，云卷云舒......
“只有到不了的人，没有去不了的车”（摩托车）
“艰辛苦征的道路，美丽迷人的画廊，至尊至尚的旅行。
走川藏线进藏不是想去就去的，是一次超凡脱俗的挑战，准备工作，比较复杂，是对自己体能、心态、知识储备的一次考验，天气恶劣，路途漫长，道路艰辛，高原缺氧，没有一点毅力与勇气，是战胜不了自己而因此半途而废。你将面对一切可能发生和遇到的各种困难，你将实实在在的发现自己是否“强悍”，还是棵“老葱”。
今天付出的代价惨重，虽说前天购买了一个50型车内胎，充一点点气垫在车座上，这是“深海兰”的专利发明，人是好受了，可车吃大亏了，因跑得更快，太多的坑洼躲闪不及，凶狠的路面使我的“战车”前挡泥瓦板礅烂了，侧面装饰护板礅裂了，后托物架礅断了。这是赶路心切所至，如果在今晚“救不活”明天必耽误行程。还好，所住旅馆旁边有一个杂修部，算是解决了大问题。
一路只有海拔高山，太多的糟糕的烂路，高原的太阳那个刺眼的光芒，又逆光而行让人受不了，途中小息偶看一下时间已是下午7：50分天却大亮，太阳已经落下低于水平30度，西斜的光线，从下往上斜射在眼睛上，无法行驶，不停的用手遮挡，我只想在这上千元的头盔上立马长出一个长帽沿才好。
一路因海拔空气稀薄“深海兰”的车高原反应比较大，气喘似的跑不动，下山时他为了争取时间，借助长坡尽管道路破烂放开的跑，跑了一阵子路较直，间与两山折弯处能看上几公里的路，我却看不见他，我的心猛地揪了起来，可怎么的呼叫5公里的对讲机也无回音，吓坏了，莫不是早已摔下山去？天眼看就要黑下来。我急速追赶，边跑边联络：“听到没有，请回答”，“OK”总算有了回答，我的心算是放下了，不然的话我一定会折回去沿路寻找他。说实在的，只有大山，只有山路弯弯，又没有什么参照物，连自己都不知道自己在什么位置，怎么个找法，茫然，真让人虚惊一场。
漆黑的夜把一切都包裹的严实起来，星星月亮因寒冷厌倦的躲着不肯出来，在这蜿蜒崎岖的坑洼不平的路上，只有“战车”刷白的“兰战”大灯划破夜色的重重包围，引领着向前的方向。这时我有些懊悔，真不能原谅自己没有计算好时间，让“战车”在这伸手不见五指的夜路上遭受这痛苦与折磨。
而我的“战车”发出最后的嘶鸣，精神百倍毫不知停歇，善解人意的“披荆斩棘”，马达的轰鸣帮我驱赶着夜的寒冷，夜的畏惧，说不怕那不是真话。
最后约18公里的夜路，烂路毫不留情面的让我们跑了近3个小时，最终拼到了今天的目的地理塘。
第六天（5月5日）理塘～巴塘
昨晚整了大半夜的车，后夜入睡盖了两双被子，只觉冰冷。早上我们把所有的衣服（两件毛衣，保暖护腰，外护膝）全部穿在身上御寒。我们应该庆幸昨晚赶下山来住在理塘，一路上别的摩友住在山上兵站夜间零下8度。
第二天一早车都打不着。
早上一起来就来到“世界最高城”门楼前照相留影。
上午更换车机油，捆扎行李，已是上午约11点钟了。出理塘没行驶20公里，又是让人害怕的烂路，又是中午，又是海拔，我困得要命，真不想跑了，只想就着太阳趁着阳坡躺在那里睡上一觉。
约下午2点以后出现了一级水泥路面（新修）竹笆笼段，真让人心花怒放。驶进海子山（海拔4700米）有湖泊，雪山皑皑风景无限。
离开山顶便**峡谷一路急下，来到金沙江边的巴塘县，跨过金沙江便正式**西藏自治区第一个县城---芒康（海拔3780米），傲立高原之巅，仰望蓝天白云，俯瞰山川峡谷间“谁主沉浮”看“苍茫大地”。
芒康几百公里的范围内成平行竟流之势，构成境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，是川藏南线（214国道）会合地。
这不从滇藏路来的三人两骑，在此搞错了方向，向东跑了百十公里遇上了我们，还认为我们从西藏回来了呢。在这如此烂路上跑百十公里，真是冤枉啊！
今天所行道路有好得不能再好了，是刚修的“一马平川”，路有烂的不能再烂的是不再修的大坑套小坑，乱石遍布的路。很多的穿山隧道已经打通（尚未通车）黄草坪1号隧道、2号、3号......而摩托车较轻便，排除入（出）口一些障碍（大石头）钻进隧道一路快跑，节约了不少时间，减少了烂路的颠簸与折磨。
不久的将来，我相信川藏公路会更加畅通。
座落在金沙江边的巴塘镇是一个干净整齐小桥流水的镇子，城中有一些“形象工程”（雕塑）并留了影。
第七天（5月6日）巴塘～左贡
早上一路狂奔，约31公里处，路标指示“拉萨老桥”，过了桥又是沙土公路，尘土飞扬（过车荡的）。首先跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口东达山（海拔5008米）。沿途遇见一些藏民孩子，黑的不能在黑了，给人一种有一丝生命生活在大山之中。贫穷至极的不可想象。我把身上带得吃的（糖果之类）都送给了他们，也送了一些零钱（送钱不好）照了几张照片，他们路遇外来游客都会自觉的招手致意，真让人心酸，因受语言障碍又不得沟通。
据说在学校老师教育学生，外来游客的人是你们的“衣食父母”（带来旅游经济发展），他们会很正规的向你敬一个少先队之礼，无不可爱。
《日瓦村》一个地图上很难找到的一个自然小村子，也是318国道经过的地方，山脉丘陵，贫瘠的紫红色的土地，生态脆弱的高山牧场，待到绿如毡还要有一段时间。在这穷乡僻壤里收容了树木稀少，河道干涸，房屋土墙土顶不成型的整个一个空空荡荡的小村庄。不多的柳树在阴坡低洼处生长着，被大地沟坎乱石的衬托下显得特别的翠绿，卧牛之地的几片麦苗，在这里算是最“扎”眼的了。
路过村边，道路仍旧难行，又是下坡速度很慢，一点也不敢粗心。这时因路边影影绰绰有人，我就好奇的随意瞧了一眼，这一瞧不要紧，使我的心象触了电，不禁怦然心动。事情往往就是这样的，偶然的一件事，常常会使人的思想突然的触动，便对事物有了更新的认识和新得理解。
在洒满阳光的墙根下，自家的门口，临路（路很窄）有一位柔弱绵软的藏族姑娘，斜倚在墙上，穿着一个红的藏袍，只是默不作声的昂着脸，流露出一种期盼、淳朴、憨厚、稚嫩的面孔，看人的眼神有几分呆滞，几分胆怯，几分平和又有几分微微的好奇，像是一尊泥塑蜡像，直愣愣的眼神盯着我一个外来的陌生人。
一位美丽的姑娘，纯情的女孩，在这生存环境里极不谐调的情不自禁的，心里瞬间产生了一种替她怜悯和同情，却又无助的空乏虚妄的心动。
这时我联想起了我的少年时期，到乡下起去，在大山深处的孩子们在那一切未知的世界里，问我：“你们那有天吗？”这不正是今天的女孩欲问未言的吗？
这时我也想到了，也似乎明白了，那些放弃个人利益，不顾一切的要到大山，边远贫困地区执教的意义。这难道只是自己的一时热情与冲动吗？他（她）们选择将诠释着自己的心灵的境界，他（她）们只想为贫困的孩子们打开一扇窗子，将孩子们的心中希望的灯点亮，人类的未来，就多一份辉煌，难道不是吗？
她的眼神刺伤了我的灵魂。我揣着胸膛里沉重泪裹的心，匆匆而过，匆匆而过......
可怕的山路，漫长的烂路，捉弄人似的不断的冒出来，半尺厚的浮土，里面尽是大小石头，一不小心准是倒车摔人，潜在的危险，需要胆量，更需要智慧和熟练的驾驶掌控技巧，尽在这里体现。
小心翼翼比走快得不多，在一个转弯处，心急速度略快了一点“战车”猛地一颠，吃了一惊，撞上了浮土里面的大石头，淬不及防地摔而未倒，车把失控，拐来拐去，左撇右撇，停在了路边，下边就是深崖，想来后怕。
途中遇见几位骑自行车的人，在这大山里艰难地程度可想而知，一搭话是郑州河南老乡，格外亲切，“问寒问暖，是否需要水。”跑在最前面的是位56岁的老师傅，很是感人，几位年轻一点的错他有5公里。
更让人感动得是，尚志德老人，62岁，单车（自行车）走遍全国已29个省及直辖市，现在目标拉萨。他说：“明年要带着他多年的收获走进奥运会。”是黑龙江人，2001年5月1日离家，已经走了六年啦！可想风雨兼程的日日夜夜，会是多么的不容易呀！所有的艰辛，艰险也只有真正走过它的人才能深深体会。那份回忆也将是永久的，是甜蜜还是苦涩只有自己知道。
他，走得是一种奥运精神，他，走得是一种崇高的境界，他，走得是一种《感动中国》。感动的我哭了上百公里的路，并签了名提了字，祝老人一路平安。
神人尚志德老人：
是奥运精神，是我们大家学习的伟人，也是我们摩族摩友，摩汉学习的榜样。
他的精神将永注奥运史册，我们衷心希望中央电视台报道老人，是我们共同的骄傲。
我含着激动得热泪，是在哭同老人相遇在这荒原高岭稀无人烟的境地。
老人精神万岁！ 07年5月6日
我看见老人眼眶也湿润了,他说：“我都哭了上百回了。”
大山深处与繁华的都市距离太遥远了，生活条件反差极大，当你走一趟川藏线，一切将会打动你的心，触动你的灵魂，会改变你的世界观，体验朴素真实远比奢华阔绰更令人心动。
从高入云天，白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万间，时隐时现，抵达左贡。
第八天（5月7日）左贡～八宿～波密
早上8点出发行驶了一段柏油路，下来又是让人提心吊胆的烂路。左贡出发到邦达（海拔4400米）告别高山草原，翻越横断山最大的天险怒江山，山口（海拔4839米）经著名的九十九道弯（也有人叫72道弯），是进过西藏人的难忘之路，也是川藏线上最凶险而又最长的烂路，一座半面山的路让我们跑了近一天。眼下的破路蜿蜒的盘山公路，展挂在山腰悬崖边。过度的担心是无济于事的，这时你只能虔诚地对上苍祈祷，也要相信自己鼓励自己“再大的风浪我也都见过”，小心再小心，谨慎驾驶，放慢速度，比人走快得不多，别无选择。提醒自己“宁可摔倒在路上，决不能掉下深渊”。
今天的行驶道路对任何人来说都是一次考验，胆量的考验，耐性的考验，一天经历的海拔落差起伏在2500米，危险之路虽冒有栽下山去的危险，但绝对不能有什么意外，要么连尸骨也找不会来。
我的“战车”一路上我对它精心维护，谨慎驾驶，无微不至的把它当成自己的一部份。多少个日夜，风风雨雨，坎坎坷坷，是它忠实的陪伴着行进的每一步，给我勇气和力量，帮我赶走寂寞，排除艰险，多少次的化险为夷，甚至给了我“生命”，它无私、无畏，它伟岸，我心爱宗申ZS250中国人自己的公路战车。
道路的“残烂灰扬”又是布置均匀的搓板路面，象抖筛子一样，外加路面核桃鸡蛋大的石头。空气稀薄高原反应“战车”就想患上了重感冒似的，往日的气宇轩昂，威风却如今天在这九十九道弯，荡然不存，4819米的海拔给“战车”一个无情地下马威。
一路下行到怒江边，抵山底八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的树庄”。 （海拔3910米）沿途雪山，原始森林和田园风光交辉相映，景色出奇得美。
驶出八宿，经仲沙，然鸟，在跨怒江桥时，大有南斯拉夫“桥”之电影之军戒坚守之气氛。摩托车必须推行，不得按喇叭，汽车必须单形缓慢而过，桥长最多不过四十米，两山悬崖之间，绝对的天险之桥，怒江山，山口海拔4839米，吓得我头也不敢抬。
为的是减小噪音，防止大动作，振荡落石......令人眩晕。
又跑了反复出现的烂路，然而路经然鸟沟一段，道路较好，但山体上常有飞石落下。
然鸟湖是著名的高原冰川湖，面积约22平方公里（海拔3850米），湖畔是茂密的森林，，碧蓝的湖水，森林倒映，一派仙境景色。湖面如一面巨大的镜子平静无澜，印衬着湖边的皑皑雪山。景色醉人，动人心魄，在这里不正是对今天一路艰辛的最好酬劳吗？一路的艰辛，一路的抱怨，一路的浮燥的心在这里沉静下来......
在这里我“大槐树”疯子老找到了童话般的“万花筒”美的让人心痛。
然乌风景拽扯的人实在不想走。
在远眺四周是皑皑雪峰中已**了波密境内。好路，好景，好速度，委屈了多日的“战车”从未过长时间急速宣泄120迈，一气跑了百十公里，这才停歇下来，紧绷的神经才得以放松。
被雪山和森林环抱的美丽小镇，海拔1700米空气清新怡人，被人们称作“西藏的小瑞士”，沿雅鲁藏布江而上，一路观赏山美，水美的林区风光，狂拍高原浩淼的原始森林。
雅鲁藏布江千百年来，江水奇流不息，流经大半个西藏高原，一路上劈山跨涧坡势愈发陡峻，景色更为壮观。它永不停歇的给路人欢快的歌唱，用它那独特的方式，给予人们精神，奔向前方......
第九天（5月8日）波密～林芝～工布达江
在原始森林中穿行，绿色养眼，不时有冰雪融化形成的高山瀑布在山崖。出波密约四十公里极不情愿的烂路我也真不想提起，一路上攀爬，便来到了通麦大铁桥。这里是**通麦的标志性建筑。过大桥便**川藏线上最噩梦般的通麦天险。山路弯弯仍重复着更加威胁人的烂路，大有不把你折磨到灰心丧气誓不罢休。颠簸的“战车”颤抖的车把由双手经胳膊蔓延到全身，要把人抖落散架，不得已慢了再慢。路不光是烂，而且在这里变得前所未有的窄狭，开凿在山体上，下面就是滔滔江水，骑摩托车行驶更让人惊心动魄。
翻越通麦至排龙15公里路段，是著名的102滑坡段。路边醒目的指示牌上，“武警官兵提醒您：102滑坡段宜发生泥石流、飞石、滑坡、塌方、请谨慎驾驶。抢险电话：0894—5423302”。
虽说不是雨季，可我认为因干旱山上沙石土被风侵袭风化，随时都有可能有垮塌的可能，一路上飞石GUN落太平凡了。
“此地不能久留，不要拍照，赶快通过，危险。这不“深海兰”关心我呢。用对讲机狂呼一通。“明白，明白。”我回答。
存心惹人烦，欺负人的烂路，又易堵车，又遇上不下百辆军车（教练车）尘土飞扬弥漫山谷。我们只能停靠路边，骑摩托的人个个象幽灵般的“木乃伊”（灰土人）。
排龙门巴族乡，是通往雅鲁藏布江大峡谷的重要人口，在这里最具探险旅游的特色线路，过排龙后终于脱离了苦海，路况好转，穿过密林似海的鲁朗继而翻越海拔4702米的色季拉山。狂奔下山。抵尼洋河畔，下游的林芝县，超好的路面，被两边的柏杨装点着，川藏线上最好的路，最好的县城。
最誉为西藏的“江南”。美景藏深山，秀水躲密林，真是可敬可畏来之不易呀！尽览无限风光，一路紧张，郁闷都被融化在天然美景之中。
沿途可观赏号称世界百树王的园林。最大一棵树龄2600年，高57米，胸径5.8米被誉为“中国柏科之最”。雅鲁藏布江大峡谷距318国道仅22公里。可观赏秀巴千年古堡，一路欣赏尼洋河风光，抵达工布达江。
第十天（5月9日）工布达江～拉萨
今天精神状态极佳。昨晚干洗了摩装服饰。（简单）洗了澡，二是憋足了劲，期待今天的最后冲刺。即将在今天到达梦寐已久的拉萨。
工布达江出发路况极好，一路坦途，约午时11点到达（海拔5013米）米拉山口。天气阴沉，首先感到无比寒冷，雪花就着微风飘飘落落，山顶招展着五彩的经幡和成堆的码尼石。
纯风裹着稀薄的空气，虽说是五月天，却带着严冬的寒冷，而不断投入我身，粗喘着冷哈气。不由得我想起这不就是轻狂觅酷的感觉吗？没什么大不了的，忐忑的心一步一步的松弛下来。
既然选择了远行何惧千难万险。自驾摩托酷感西部“千山之巅，万水之源”，西藏是古老而神秘的地方，拉萨布达拉是座圣洁的城市，雪域，高原，这美丽的景色，魂牵梦绕激情在燃烧。我仿佛已听到圣城拉萨的召唤......
经历了“千难万险”疲惫的身体仿佛充满了动力，经米拉山口是川藏线上最后一座海拔雪山。仿佛已看见圣城拉萨正向我们招手！
国道318即将到达终点，川藏公路线上独特的自然景观，公路起落差异很大，气候是随海拔高度变化而变化的立体气候，在极短的路程中,便能体验“十里不同天”的气候。
自驾摩托车沿着“茶马古道”向西藏挺进，穿行横跨金沙江，澜沧江，怒江，三江并流区域的川藏公路上，穿越着天堂般的美景之中。山峰、森林、峡谷、雪山、草原，湖泊、喇嘛寺......尽入眼帘。在西藏这片古老神秘的土地上。生活着一个善良、古朴、彪悍、信奉具有神秘色彩藏传佛教的民族。
川藏线上的自然风光辉煌绚丽无法言喻，让人醉梦一生，使自己的心灵在这里得已升华。
在此又碰上了银川两位摩友，是从川藏线上返回，和一位四川小伙子，大家合影留念。
因山口风大太冷不能停留，一路快跑急速下山。过墨竹工卡。期间简单吃些干粮（水果）倒不如说是为了晒太阳，驱赶寒冷，脚穿军靴毛袜都冻得麻木，说不冷是假话。一只迷路饥饿的小狗向我们走来，“深海蓝”很有爱心的拿出一盒鱼罐头给狗狗开了大餐......
沿拉萨河前行抵达孜西行，不多时远远就能看到红山上的布达拉宫，魂牵梦萦的圣城拉萨就在眼前。
在**藏区道路的途中，经常看到朝着拉萨的方向磕头的佛教徒们......
《虔诚的使者》
看一个个虔诚的朝拜者，在这长路漫漫，漫漫长路上三步一拜，五步投地，不远千里历苦艰辛。对于我们整日被“事业”缠绊的是人不能理解或者说不透，又不大明白他们的举措。几个月的索取或更长的时间，朝着心中的目的地：布达拉到那里朝拜，以求精神的诠释，去那里沐浴，以求灵魂的净化。要以自己的虔诚来感动大地，感动上苍，感动布达拉！
而我们拥有着现代化的坐骑，还有什么克服不了的困难，一点点的艰辛又算得了什么!于是我便开足了油门，向前，向着长路，向着天边......
西藏之行，是极为艰辛的要忍耐恶劣的自然环境条件，以充满感官刺激的选择，是一次体现人的体魄探险之旅，首先要有多方位的准备，更要有一定的勇气和毅力。
沿川藏路最惊心动魄，对于自驾摩托长途跋涉，更是艰难多有危险。五月的气候，在这里仍是变幻莫测，寒冷、大风，加山气压偏低，氧气稀薄，又多雨雪，冰雹，泥石流和塌方的频繁，断路，令人苦不堪言，这一切孰不知退却了多少人进藏的梦想。
既然选择远方，就一定会有风雨兼程，一路搏来，向着西部，向着高原，向着布达拉，向着我心中的梦，飞驰在这万水千山之中，与大自然亲近，金戈铁马的嘶鸣，随风咆哮，伴我同行一路更是精彩。
潇洒走一回，以摩行天下，无惧走天涯，张开双臂，呼吸吐纳，就像换了一挂新肺，一次脱胎换骨，一个崭新的自我。我要放声歌唱，歌唱美丽的西藏，风光壮美，历史悠久，文华灿烂，风格独特，名胜古迹众多，宗教色彩浓厚，古老而年轻的西藏美丽而圣洁的人间天堂。
午后1：30分终于安全顺利到达了布达拉宫广场。仰望着庄严的布达拉宫，和那蓝的天、白的云......
我为自己感到自豪！
《心居落成大西藏》
是我的渴望，梦的实现。自驾摩托千万里，只争朝夕，时龄半百，发稀鬓白壮志凌云，淡笑漂泊，爱自己所爱，选择摩旅，苦难艰辛我无怨无悔，饱览的足迹永留心间。很多的人不明白，弄不懂，自己的心自己来懂“此情永恒，岁月飘香”。
第十一天（5月10日）拉萨
昨天预定布达拉宫门票，定于今日下午2点入场，（100元门票），每天限额2000人。请记住：无身份证者，谢绝参观。
上午我和“深海兰”准备先去参观大昭寺。一早出门就看到拉萨最吸引眼球的街景，就是很多的人们手持转经，边走边摇转。这是藏胞的一种宗教信仰与形式，而围绕着布达拉宫转一圈。也有人说这就相当内地人早起晨练。街景、风土人情、自然拍了不少照片。
有很多手持转经的人们，磕长头的人们，也有一些僧人向过路的人唱经化缘。
内地人无论如何是不能理解他们的想法和行为，但我们应该明白一条，他们是值得您去尊重的。
大昭寺位于拉萨市中心，建于公元七世纪中叶，也是西藏现有最古老的土木结构建筑，成为藏式宗教建筑的千古典范，是佛教徒们向往的朝圣中心。大殿中供奉着文成公主从长安带去的释迦牟尼金像，寺内还有唐代稀世珍宝、文物。其走廊和宫殿布满了雕刻。壁画精美绝伦。气势撼人，描绘了历史人物的神话故事及庄严深奥的内涵。空气中弥漫着酥油香气，佛教徒们神情虔诚的参拜诵经，更多的前来诵经人，手提油壶，往藏传佛教中的长明灯添加酥油，供奉祈祷。
我双手合十仰慕朝拜，愿我们西藏之行，佛的保佑，出入平安。
八角街，街道两边商店林立，是拉萨最繁华热闹的地方。多出售一些藏制工艺品，八角街也称八廓街，也是藏语“自廓”的音译，意思是围绕大昭寺的街道。
下午参观了世界上海拔最高的古代宫堡式建筑群布达拉宫，依山而建，雄伟壮观令人惊叹不已。主题建筑为白宫和红宫。是历代**喇嘛的冬宫。也是西藏地方统治者的政教合一的统治中心。同时又是供奉历代**喇嘛灵塔的地方。宫殿共13层，约117米高，共有佛堂，经堂15000多间，陈设有几十万个用金银铜玉和檀木雕铸的大小佛像。从七世纪起，先后共有九个赞普（藏王）和10个**在这里居住。1994年被列为世界文化遗产名录。宫殿的神圣深奥不是我们一般学识的人能够看懂弄透的。
但让我有一点好奇迷惑而不解，谁能留心，布达拉宫所有的红墙头用的是“柴草”垛砌而出（青锞子杆），涂上红颜色。
后来听导游讲：这样的建筑结构实属罕见，是用来抗地震而设计建造的。透过这可想像出千百年来揭示出布达拉宫设计建造人的智慧，现在和将来布达拉宫雄姿将永远！永远！
第十二天（5月11日）拉萨～安多（返程）
告别布达拉，出市区沿青藏公路109国道开始返程。我依依不舍的离开了拉萨，向美丽的布达拉宫一次再一次的深情回头，眺望雄伟的布达拉宫，他是那么的庄严，肃穆，神圣辉煌。美丽的拉萨我心中的圣殿，但愿今生能有机会再来看您，并祝您永远的布达拉宫，再见！
驶离拉萨153公里**当雄界内。当雄（海拔4600米）纳木错藏语“天湖”事世界上海拔最高的湖。也有“美丽少女”之称。犹如镶嵌在藏北草原上的一颗无暇的翡翠，湖的尽头是白雪皑皑的雪山和蓝天下的茵茵草地。牦牛、羊群以及游牧人的帐篷飘着炊烟，这是人们想像中的远离城市的仙境。
能不去吗？不能不去！
原打算还要去珠峰大本营，经向当地旅游车司机多次咨询。骑摩托车往返需要六天。大丰田越野车也需往返三天。切记：在西藏决不能以路程来衡量所需时间，要根据实际路况、天气好坏而定。况且我们的假期也不允许。
珠峰大本营是世界海拔最高的自然保护区，到那里你可以面对面一睹世界第一高峰-----珠穆朗玛的巍峨壮丽、气势磅礴的雄姿。
只得遗憾的放弃了。
更多的景点也没去成，因为返程的路途很遥远。“风云莫测”呀，还需要我们继续不懈的努力。
一踏上青藏公路，这边的路面极好，这边的风景却不同于川藏线。银装素裹的辽阔神秘的藏北草原，心驰神往的青藏铁路若隐若显的出现在我们面前。
让世人瞩目的青藏铁路，经历了漫长岁月，于06年7月1日全线通车。它凝聚了多少人的智慧和心血，几代人的付出和奉献乃至献出宝贵的生命，谱写了辉煌的奇迹，向世人昭示非凡的创造，永栽共和国的史册。
青藏铁路高寒冻土区，铺设这钢铁巨龙，横卧在高原大漠，雪山冰峰，它把中国最美的地方串起，神奇的“天路“西部鲜活的命脉，古老而又年轻的拉萨将从这里发生称奇的嬗变。在历史的跑道上腾翔。一个神秘古老充满新生命的拉萨，正大步向人们走来。
我心向往已久的雪域高原，钢铁般的巨龙，就展现在我的面前，了却我的这片心愿。自驾摩托挑战自我，抒胸怀华章燃起不老青春，一个值得铭记的日子。
拍照留念，“咔嚓，咔嚓”在这钢铁巨龙的“天路”在这苍茫神秘的地方，让爱充满西部，脸上的微笑也在快门按下的瞬间定格为永恒。
只有在这里才让你知道什么叫空旷和无边际的辽阔......
《路》
心野；路远，巅峰之旅，行走在空中走廊，站在“天路”仰望湛蓝的天空，任微风轻拂我面颊，突然对着那片浮云飘来了一抹思绪，回想起所走过的人生之路，真让人心潮起伏，遗憾万端。
而今天脚下的路，疲劳艰辛，在这怡然的心情中，远比那人生的路要好走的多。
驶离羊八井，到达当雄。师徒二人聚齐后离开109国道**那木错方向。当雄县城藏语的意思“选择出来的好地方”。羌塘草原的腹部，素有拉萨的北大门之称。
这时被迎面驶来的一辆汽车善意的拦下，首先感谢人家的好意，说：“前面的道路不通被大雪封了”车辆禁止通行。人家看我们骑摩托不容易，免得我们白跑冤枉路。
又是好无奈的放弃了。
离当雄十几公里的地方，公路的东侧有八座白塔。就是人们说的著名的藏北白塔，相传当年格萨尔王曾率兵在藏北八塔这一带草原上驰骋征战，麾下大将夏巴、丹玛 香察在此地战死。
灰蒙蒙的天，飘着稀碎的小雪花，心情在这里有些深沉。
经那曲到达安多，风越刮越大，飘着的雪花还夹杂着冰雹。再往前跑天黑无论如何也翻不过去唐古拉山口，若 雪下大了更可怕，隔在这里总比困在山上好。
这里是青藏线上第一道难关，海拔最高，空气稀薄，5213米的高度，弦念呀！
安多绝对的藏民藏区，住宿条件不好，县宾馆标间80元不搞价，不是我话重。真是屋子都进不去（脏乱、气味）最后在一家四川人开的小旅馆住下。还是再提出说了一路的“寒冷”。饭都没得吃，和衣入睡，但愿明天老天关照。
返程的第一天行驶约500公里。
第十三天（5月12日）安多～唐古拉山～五道梁～不冻泉～昆仑山～西大滩
还好晴天，谢天谢地。小雪花因寒冷气温低不易融化被风刮起就搁不到路面上，我们迎着风又上路了。
一路上遇上兰州部队的教练车，百十辆摆起了长龙。
唐古拉山口，海拔5213米。民谣传说：“站在唐古拉，伸手抓把天。”原来是这样的呀。在没到唐古拉山口，心里总是一惊一乍。多高？多险？究竟是个啥样子？我的“战车”在这里会有高原反映吗？我的身体能经受得住吗？其实行驶在公路上要不是有纪念碑，到了也不觉得。青藏公路是在海拔的高原平台上，山势较缓，平均海拔在4500米以上。所以这条路就是常听别人说到的“天路”通天之路。
《骄傲的高度》
巅峰之旅，卓然傲立，触摸太阳的高度。
真切的感受，别样的洗礼，心灵得以沐浴，灵魂得到洁净，一朵悠悠白云送来吉祥，令内心安捺不住，激扬动荡，“傲骨一生”与世俗红尘保持一定距离。坚守自己的信念，在这里放飞自己的双翼，此生有今，足矣．．．．．．
万里单骑，一路搏来，是一种力量，是一种大气，是一种体验至极驰骋在离天最近的风景线上，是一种造就生活一个值得一生都值得骄傲的高度。
沱沱河：是长江源头所在，也是长江上第一个居民点。
经五道梁、不冻泉、行到昆仑山口，这一带很少见藏民居住，沿途主要是道班、兵站或住宿饭店。是人们常说的路段，海拔较高，气候严寒，多雨雪。我们早已把所带衣物层层的穿裹到身上，只管保暖顾不了形象了。
这几处也是人们常说的高原反应明显区，并要随身携带预防及治疗高原反应的药物。
小徒弟“深海兰”购红景天等数百元药物，为了预防万一他让我也吃了不少，也借此机会对我一路的关心照顾深表感谢。而我只备了两盒葡萄糖（针剂），带了一瓶红花油，风油精。最主要的是自己要了解自己的身体状况，把握不太大时，这一段最好准备氧气以防不测。这一切是要根据人与人的情况不同而定。传说中的这一带时青藏到拉萨的几道门槛，有点诡异可怕，我在这里郑重宣布，我本人无论川藏、青藏走过了这几道难关，车无反应，人无反应，一切均好！不是心痛“战车”放130迈不是问题。
昆仑山（海拔4700米），这是亚洲最长的山脉，被誉为万山之父，这里就是青藏高原走进可可西里的大门。
广阔无际，人迹罕至，在五月的今天，春风还没有吹绿羌塘大草原，阳光还没有唤醒冰封蜿蜒的河流，银光闪烁的雪峰、牦牛、群羊和散居在高原的游牧民，构成这一块大地共有原始特色的自然景观。
今天非常的幸运，开了眼福，途中百米开外有几只臧羚羊，是很少能够见到的。精美的身材，优美的飞翔一样的跑姿，我立即下车走下公路，向着臧羚羊走近，抓拍了几张，因太远而模糊不清，我向前走，臧羚羊就跑，始终保持着一定距离。又不敢猛追怕它们跑掉。它们是具有灵性的，它们选择这里生存，是因为这里属于它们，我们不属于这里，但路过是缘，所以能到这里无不贪婪的汲取着尊享着这里的一切。
青藏线沿途野生动物较多，有臧羚羊、葬野驴等，但不是专业摄影（机）水平，因为距离较远，不是我们一般相机能拍的好的。
是我招惹了它们，臧羚羊跑的更远了。当我回过头来一看，倒下了一跳，已跑离公路约200米了，在这特殊的环境地理气候条件之下，绝不同于平时和内地，紧走几步明显不适，大喘粗气。在高原海拔最忌讳大动作，剧烈运动，气力不支哟，这就是高原缺氧的反应，让我深深的体验了一次，也有些后怕，心有余悸。
原始的自然景观。我的心被这渴望的自然填满。而大自然又是人们取舍不尽的“宝藏”大草原会使你的胸怀更加宽大，白雪皑皑的雪山会使你的思绪更具灵动，这振撼人心的美丽,一次一次的涤荡着我的灵魂，征途的疲惫，又算得了什么？而使我更加的坦然。
全新的思考，收获着全新的感悟，人生生存的必然，但应坚持自己心灵那片圣洁，宁静致远......
天渐渐黑了下来，虽说距格尔本约百十公里，因寒冷天黑不便跑夜路，看来今天是赶不到了。
在夜色朦胧中住在了“西宁人家”。正巧有西昌三位摩友先后来到，（在路上遇到过），说长道短兴奋了一阵子。
这里是西大滩的一个小镇子，玉珠峰（海拔6718米）就在小店公路的对面，晚上烤着炉火，喝着热茶，各自说着个人的感受。
“宝刀不老宁损不锈”决不愿束之高搁，让“江山如此多娇”挤进我的眼帘，让每一缕阳光都揉进自己崇高魅力的生活。
“人的生命是有限的，没有比人更高的山峰”
“人的宽度是无限的，没有比脚更长的路”
住宿条件自然简陋，但在这里已经是很不错了，摩托车都住进了屋里。这一夜被散发的浓烈的汽油味熏得彻夜难眠，大家都有点受不住，因怕冷又劳累，谁也不可能半夜起来再把车推出去。这不就似早年的车门大店吗？
第十四天（5月13日）西大滩～格尔木～都兰
难熬的一夜结束了。
早上，在老板饭店喝羊肉汤，10元一碗，羊肉味纯，肉多，但少了不卖，饼馍5元一张。在咱洛阳1.5元一碗汤都卖，2元钱就能吃饱。
第一件事大家在珠峰山脚下拍照留念。望着皑皑雪山我心飞翔......
谁个能有“雪山”一样壮美的体魄，谁个能有“圣湖”一样博大的渊源，汝只有“我脉永动”“我血永红”。人生的路 难打拼，“刀钝刃乏”梦方醒。
我来啦——我要拥抱这真实自然神奇美妙的雪山。
我来啦——我要拥抱这原始远古明净的圣湖，汲取这天地之灵气！
驶离西大滩后从格尔木至都兰是少见的路，更是走过一趟便忘不了的路。
太直的公路，太晒的公路，太长的公路，公路两侧没有树木，只有没有尽头公路。一边跑，一边大喊大叫，放 声高歌《青藏高原》之歌。驱赶瞌睡抖擞精神，渴了喝一口又继续赶路。
时过中午，简单吃些食品小息。我和“深海兰”都有同感，困的很，这么好的路也不过才跑60~70迈速度，强烈的太阳照射，又无树木无草，无参照物，跑的眼都直了，骑着车就想打盹。索性我俩就在戈璧滩休息一下，不知不觉中睡着了。醒来一已近个把小时了。
这是“深海兰”干得好事，他说过对不住大家，是他昨夜的备用油桶密封不严，造成几乎是乙醇中毒，决不过口。一天四肢无力，打不起精神，昏昏欲睡。远眺骆驼自由觅草，远近不时的有小小的旋风，细柱似的飞旋空中。
这里有一种景观好看并不是希望的，若干年后，风沙即将会把这里的高山掩埋，说的吓人，但有照片为证。
下午四点驶入都兰，入住都兰宾馆。洗去旅途一天的劳顿疲乏。
第十五天 都兰—倒淌河 行程约350公里
都兰县地处柴达木盆地东南缘，系以汉、藏、蒙古、等多民族聚居区。
都兰是丝绸之路最繁荣的要道之一，有着悠久历史和丰富的文化资源，都兰也是一个古墓群之地，被列为国家重点文物保护。
一觉醒来例行第一件事，关注天气，打开窗帘，天气阴暗，不知啥时候已下起了雨。
用过自助餐，冒雨捆扎行李，又出发了。淋雨的滋味我体验过了，不就是下雨吗？
出都兰30公里**山区，雨越下越大，随着道路上延伸海拔的攀升，雨变成了大雪，“真是好雪、好景、好难行“返回都兰是不可能的了，万一道路结冰，那不就要搁在那里。不得不走，又不得不赶快走。因为路面结冰会更难走。我说再大的雨并不可怕，雨水打在头盔上，风一吹，没了；而大雪却不行了，全糊住了面罩，视线不清，无法行驶，打开面罩，雪花冰冷刺脸，手脚冰冷还能忍受，最主要是雪花打的眼睛睁不开，最是难受。
**茶卡，雪变成了小雨，“深海兰”倒霉似的又要调整化油器，主要是他想吃碗热面暖和一下身子。我先继续慢行。行至黑马河段，已是下午2：30分。雨还在下，“深海兰”3：30赶过来了。
从黑马河向前行进便可以眺望青海湖。左手青海湖，右手雪峰巍巍，阴沉的天空，乌云翻腾卷挪，笼罩着大地，飘移在青海湖。
鸟岛距109国道仅70公里，经打听，这季节鸟少，没有多少人去旅游，而且费用不低，门票110元。最主要是人冻得快没了知觉，先找个地方温暖一下，那怕再回来都行。
眺望着青海湖，沿109国道继续前行，雨停了，又不得不在天黑前赶到一个目的地。
当青海湖距公路较近的地方，我骑着车跑过去，零距离的接触，玩了水，拍了照，尝了一下湖水，较淡的盐味，还装了一瓶准备带给“深海兰”尝一尝。
青海湖是我国内陆第一大咸水湖，它浩瀚飘渺，波澜壮阔，在众多的藏语中，有一种语意为“青色的湖”而烟波浩淼，碧水连天的青海湖就像一块巨大的翡翠玉盘，镶在高山草原之间，构成一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。毫秒之间景观不同，同一地点顺瞬息万变。取之不尽的景致，我已将这装进心间，2极相机磁卡已将填满。眼睛赋了与天堂最近的接触，心灵在这里将接受最纯洁的洗礼！我相信，在不同的季节，景色更是不一样。
途中得知青海湖盛产“皇鱼”但近些年同样少不了因捕捞造成“生物链”的严重影响，“鸟岛无鸟，鱼少就无鸟”
“十年禁鱼”青海湖的皇鱼是吃不到了，沿途饭店凡发现餐桌上一条“皇鱼”罚款万元，各饭店法人都立字指印为据的保证书。
少不了的黑店，一条皇鱼一斤左右，看人要价（还害怕被举报）旅游团队80元一条，自驾私家车游客50元一条。我开玩笑的说“老板今天不走拉，住在你这，非吃不行”骑摩托车的人要价20元一条是破天荒的头一回。
没住也没吃上，也是件遗憾的事。
一路阴暗的天，乌云翻GUN似的把我们赶到了一个较有名气的镇子上——倒淌河。
第十六天（5月15日）倒淌河～西宁～兰州～陇西行程约550公里
**倒淌河“深海兰”为了坐骑发善心似的又去路边修理店调整化油器去了。一决不是加上了劣质汽油，二也不是空气滤芯进雨水，三也不因为车偷懒发困，四本来就没什么毛病。这应是海拔氧气稀薄的征兆。我去联系住宿。
倒淌河，镇中一个巨大的花坛广场，中间有一巨石雕像，这就是“文成公主”。众多的倒淌河传说，其中就有说当年年轻貌美的文成公主嫁给吐番松赞干布。文成公主在赴臧途中，到达日月山时，回首不见长安，西望一片苍凉，念家乡思父母，悲恸不止，流泪而行，公主的泪汇成了这条倒淌河......
留给后人无论是哪一种神话传说都为它增加了一份神秘。
早上准备完毕驶离倒淌河。双向道公路，高速公路似的两边都装有护栏。指示牌上标着“西倒高速”，并没有收费站。经湟源直达西宁环城而过。出平安到乐都经红古乡**兰州。
沿兰州滨河大道（黄河）向东、向东。在定西加足了汽油改道驶入312国道，直达陇西已是晚上8点钟了。
今晚彻头彻尾的痛快的洗了一个澡。前几次说是洗澡，擦擦而已，总算脱离了数十天的满脑子“海拔”。怕因洗澡感冒而影响路程。
洗去风尘，洗去了疲惫，舒服的躺在床上，睡意袭来......
<<高原的折磨>>
难忘的天路历程，远征西藏磨砺自己，乐观向上，无怨无悔。
风吹日晒，嘴唇裂了，强烈的紫外线，火辣辣的太阳，照得人脸上起了红疙瘩，既痛又痒，灼伤了面颊，红了脸蛋儿。
“一日四季”的气候，天空刚刚还是阳光灿烂，转眼间就下起了大雨，雨还没停，又飘起了雪，雪花中还夹杂着冰雹，被冻得瑟瑟发抖，所有的衣服全部穿上也无济于事，风愈大，气温愈低，空气中的氧气显得也越稀少。呼吸变的困难起来，胸口感到堵得慌，头上的血管突起，太阳穴象 |
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狗仔卡
发表于 2008-1-7 17:19:07
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