如何给链条上油

骑乐无穷

如何给链条上油
1、油多的危害：
    骑行一段时间后，自行车链条需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记住， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的，这是上油多了，这可是最忌讳的，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，粘在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车传动系统的磨损速度。有一个骑友的车骑行3000km不到， 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖，链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7-8000km以上，也有跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速系统的寿命。
2、油的种类：
    不上油也不行， wolf’s自行车润滑油、 缝纫机油、wd40万用润滑清洁剂、高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点，例如， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好，但是润滑性不是很强，finishe line 专用润滑油挺好，有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的，不脏裤子，润滑保持性好，但是价格贵，wolf’s润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般等等。
3、上油的方法：
    只能向链条上油，其他车子任何地方不要上油，切记！极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。
    千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。
    高级的上油的境界：“干飞湿链”。什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。
4、上油的频度：
    总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，如果是wd40，你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了。

秋风瑟瑟

我要骑车

谢谢，学习了！，咱就上点缝纫机油，只有这个，上完后用抹布擦擦，

开心的胖子

好事，好经验。

到处游玩

好经验.多谢了.

动力火车

草千里

学习一个，有人介绍说变压器油也可以，不知行否？

孤峰168

俺用白油超便宜 在机器上用于高速润滑

宁静致远

傲天

弄点机油忘链子上一弄不就行了？？？？

针石

学习学习

终结者