和风去远行----铃木gz125hs二千公里杂谈
年末的气氛总是不一样的。办公桌上的兰花仍然青翠可人，传真机随时都在传进传出，屏幕上的word文档里永远是那些一万年不变的八股公文，qq的小图标悄悄地在右下角闪烁着，窗外那棵高大的雪松在冬日蓝色天空的映衬下帅得迷s人…….看上去人人都若无其事各司其职，然而却有那么那么一丝丝淡淡的伤感的小资的空气在办公室上下弥漫。又是一年即将过去，办公室里的男人们在盘算一年来的成绩和希望，女人在收拾打理心中的情感纠葛，你会看到某位同事在走廊里看着天空眼里一片迷茫，然后叹息一声………………再然后就是一地鸡毛……偶是俗人，自然也不会例外…….
特佩服冯小刚那厮，多俗的多雅的同时集中在他的电影里，骂也好赞也好那种玩世不恭的人生哲学偶倒是十分欣赏。现在偶就一个人坐在办公室的窗前看着蓝天白云树影婆娑对着屏幕码字，偶心爱的gz就在办公楼下的草坪边静静地停着，实际上欣赏gz的最佳角度是从车的右前侧看过来，高扬的手把、低俯的头灯、铮亮的油箱、修长的车身曲线………一切是那样的不羁粗旷。能够给偶这样的感觉的只有gz和进口的大排巡航，当然如果换上雅马哈竞速之星的手把和皇家之星的皮边箱，那就是完美了。可惜这样的改装目前还没有出现。谁拿自己的gz这样改一下？喂，看贴那个，你改了吗？…….
往往是摒去那些浮华耀眼的东东之后，生活才会现出平凡的本来面目，平淡从容的内心世界才是真正的幸福所在。大道理谁都懂，但偶能够从一个热衷于功名利禄的功利主义者转变为现在的平和淡然的心态，连自己都感到惊讶。偶在经历很很多多的事情后才知道，物质的满足短暂而易逝，并不会使偶们快乐多少，而内心的满足和宁静才是幸福的源泉。俺就是用这样的心态来选择和拥有了窗外那台黑色的gz125hs。当俺骑着偶那漂亮的gz在暮色晚风中飞驰而过时，俺的心里充满了快乐，而不会天天去在乎它不是1000cc以上的排量，它没有120以上的宽后胎，它不是前双盘后碟盘或者是别的什么可以拿来满足性能和虚荣心的东东。精致，有气质，有内涵，一直是偶的价值取向，反观好多国产巡航，几k大洋就可以得到风挡双灯和一大堆眼花缭乱的锃亮配件，走近一看做工却惨不忍睹，感觉就象一身地摊名牌的街头少年。或是那些从翻新圣地竭石出品的在全国范围内卖来买去入手倒手的二三四五手大排，威猛摄魂的外表下，是已经苍老疲惫的机械和灵魂…………………………说这些话，是因为常常在坛子里看到想买gz的朋友不停发问：gz好吗？gz有这样那样的问题吗？一万大洋值得吗？……..等等诸如此类的问题，回答也是五花八门什么都有。偶只能提纲擎领高度浓缩地回答说:你觉得值,那就值，既然值，那就去买下。
某日想去远行。暮秋初冬的凌晨，城市仍然沉睡在沉沉的夜色中。从车库里推出gz，拉开风门，旋开电门开关，绿色的空档灯亮起，按下启动按钮，suzuki的引擎轰鸣起来，拉下面罩，挂上一档，轻加油门起步，闪灯，左转，汇入车道………在gz的轻鸣和掠过头盔的风鸣声中，静静地穿越沉睡在橘红色灯雾中的城市，驶入无边的黑暗。喜欢这样的感觉，只有劈开夜色的雪亮的车灯和引擎的轰鸣伴随着偶在夜幕中飞行，平稳地掠过一个个弯道。头文字d里藤原送豆腐的秋名山在云南有很多很多，gz的低重心和宽大的后轮胎给了偶良好的巡航感受，你可以把油门加大，看着淡绿色速度表上的指针向50、60、70滑去，而车身依然稳稳地低伏在路面上。但gz的长轴距在过弯时多少带来一些困扰，在**90度和回转的弯道之前你必须把车速降下来，gz的后刹系统的感觉不是很清晰，轮胎和后刹配合得很好，但是在进弯前如果不提前减速而是单刹急速刹车时会有一些迟滞，说明后刹车和后轮的磨合还没有完全到位，特别偶习惯踩下后刹再辅以前刹，这样容易使进弯的车速过快和前后轮抓地力不一致，出弯时车的轨迹已经划到路肩上了，这是非常不安全的。正确的操作方法应该是在进弯前提前减速，在刹车点上同时使用前后制动，保持稳定的车速入弯，用巡航压弯是非常危险的动作，侧倾过大稍不注意低底盘就会在弯道中括擦地面，那样麻烦就大了。所以第一次接触巡航的朋友一定要先行试骑，掌握和熟悉巡航的制动特性和弯道特性后再行上路，如果你用骑街车或跑车的习惯驾着一台笨重的巡航高速冲进一个弯幅较大的弯道时，你一定会有前所未有的感受，当然不一定是很愉快的。
喜欢在穿越黑夜后在黎明时分冲上盘旋在高山上的道路最高点，看着朝日冉冉升起，朝霞灿烂如火，不管前面的路途还有多么遥远，心灵已沉醉在如此的美景之中。偶的人生中有许多这样的感动，无论是在高山凛冽寒风中的摩托车旁透过风镜，或是在舒适的汽车驾驶座上透过挡风玻璃看到，朝霞和落日的美永远都会铭记在心中。在无尽的天地之间，灿烂的星空之下，你会觉得人的一生竟是那样的渺小。既然是这样，干嘛要为了种种虚名的东西而活得很累很累呢？不如去远行，和诸位心爱的车车一起，穿过漫漫的风烟长路高山丛林，在黎明时分看到雪山在朝霞中燃烧成不朽的传奇。这一幕幕画面常常在偶梦境中浮现：重载的gz，浑身征尘、疲惫的骑士正在仰望地平线上熊熊燃烧的雪山…….。当然如果把画面中的gz换成一台丰田普拉多lc120，偶是不会反对嘀。：）
必须承认，办公室坐久了，狼也会变成狗，会为了几根骨头而摇头甩尾甚至大咬出口。很多年以来，偶一直站在观察者的角度冷眼旁观中国社会之现状，如果要偶说点什么，偶只能说这年头已经沦落到傻b当道，歪理横行，整个社会乱象丛生，对财富的追求已到病态的地步，公权力毫无节制的滥用和贫富对立加剧导致的暴戾之气充斥整个中国社会，而作为整个社会最后的底线的知识分子的良心却在黑暗之中沉睡。中国优秀的知识分子早已在半个世纪前在牛棚里被消灭殆尽，剩下的也已被打断脊梁骨沦为统治者的走狗家奴，列位看看今日之中国，多少愚弄民众的所谓政策在号称专家的知识分子摇旗呐喊下粉墨登场，多少利益集团的贪婪掠夺靠那些知识分子来涂脂抹粉装点门面，**污吏无能狗官手下都有一批粉饰太平歌功颂德的御用文人为他们的仕途挥洒笔墨。中国的知识分子阶层堕落到如此地步，有一个叫郎咸平的香港学者撰文尖锐地指出中国的国企改革已经失败，政商勾结的新利益集团已经全面形成，在这个惊世骇俗的论断面前中国知识界集体失语，继而便是群起而攻之。当知识分子人人明哲保身或者只为了面包而与时俱进之时，就是良知、正义、公正所蒙尘之日。
很多的时候，专业教育和职业素养形成的判断力和手中的饭碗常常要发生严重冲突，偶不想违背良心去说谎,但是在现实与梦境中行走，其难度不亚于唐吉诃德冲向风车。在机关混了n年后，偶深深于惊讶那些游走在英特纳雄耐尔伟大理想的梦境和中国特色现实边缘中，此时正在台上危襟正坐道貌岸然的大人物们，这么些年来居然没有患上精神和人格分裂症，真是tmd的绝世奇迹。当然如果他们都疯掉的话，china一定会成为世界上最大的疯人院。
身在江湖自然会看到不少千奇百怪的奇迹，奇迹看多了未免会累,活得太累从来都不是件好事。所以每天下班后只要时间富余，偶都要驾着gz穿过人流车流来到郊外的道路上在夕阳晚风里飞行,让风吹去无数思绪,什么都不要去想,就是那样默默地疾驰,然后怀着一颗快乐的心回家，回家的路途永远是那样温馨，令人期待和值得为之去奋斗。
有gz的日子应该是惬意的。驾驶gz的那种心态和驾驶街车的心态完全不一样，没有那么强烈的速度的欲望，你可以从容地以50km巡航，让那些拿自己的小命不当命的毛头小子从身边呼啸而过去追求他们那种虚无的快感，只要他们的小命不在下一个弯道里挂掉。在这里要批评坛子里一些不好的风气，摩托车本身就是具有危险性的交通工具，尊重自己和别人的生命，才是有素养的人应该做的事情。特别那些冲红灯的、恶意违章的、挑逗交警的、开大排跑到200km/h以上的，各位在完成种种英雄事迹后还能来这个论坛上发贴吹嘘，是因为当时死神睡着了。
偶从来就不是虾米文化人,不过一喜欢瞎写乱吹的上过几年学的有教养的新流氓而已,反正快乐是那么的短暂，一定要紧紧抓住。那就来吧，驾上你的gz和风去远行………….不亦乐乎？ |
狗仔卡
发表于 2008-11-11 14:49:16
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
上不了图片?!~~~~