雨水泵站管网：让城市排水更顺畅

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近期以来，不断有网友和市民反映，因为施工，商都路慢车道和汽车站路口坑洼不平，道路毁坏严重，给市民过往带来不便。就此问题，记者进行了多方面的采访和了解。


增设雨水收集设施解决内涝问题


据住建局一位负责人介绍，商都路北慢车道多处开挖和汽车站对面的大坑，是正在实施的商都路雨水泵站及管网建设工程，该工程是市委、市政府确定的“2011年城建十项工程”之一——商都路提升改造工程前期工程。该工程主要是为解决雨季商都路积水和缓解市区南半部积水问题而修建。

商都路建于上世纪八十年代末，配套雨水排放系统相对比较落后，每逢汛期天降大雨极易导致道路积水，并造成市区南部低洼地内涝，不少市民抱怨：晴天是路，雨天是河；晴天能行车，雨天可行船。

据了解，该工程由雨水提升泵站和雨水收集管网组成，计划投资1500万元，工期4个月。


高标准 严要求 精施工


据市住建局工作人员介绍，该工程在我市雨水泵站及管网建设历史上突破了5个纪录：泵房开挖深度最深，单台水泵功率最大、配电站变压器功率最大(1000千伏安)、排水管径最大、基坑开挖支护难度最大。

“按照上级最新安全规范要求，深度超过5米的基坑需要有基坑安全支护设计，经专家论证后方可施工。”市住建局城建科张科长说。

雨水管道西起商都北路东至迎宾路雨水泵站，施工采取非开挖（顶管）施工工艺，可最大限度减小对交通的影响。

雨水管道顶管工作坑四周采用直径20毫米、长4至7米、横向间距1.5米、竖向平均间距1.4米的钢筋锚杆锚入边坡，表面挂钢筋网，再喷射100至800毫米厚的混凝土进行锚固支护。

施工中发现，由于土质松软，顶管过程中顶管上部土层下沉，顶管抱死，不能正常顶进，又增设了22个工作坑，总数达52个。

据悉，1个作业班组每天只能顶进2根管道共4米。雨水泵站基坑锚固支护要求更高，施工难度最大。


工期为何延长1个多月


商都路雨水泵站及管网建设工程是今年的重点市政工程，早在去年，我市为确保项目顺利实施，成立了专项工程建设领导小组。工程原定于今年3月份开工，由于泵站选址问题，不仅使开工日期推迟了50天，还增加了维护难度、劳动强度和雨季施工难度，预计泵站工程8月底结束。

商都路沿线地下管线复杂，有热力、煤气、自来水、通信、污水等多种管线，特别是沿线5道南北向热力管道与雨水管道交叉冲突。按照有压管线避让无压管线的要求，热力管道应于5月15日改线完毕，目前华润热力公司正在进行改造，预计7月底完工，雨水管网工程预计8月份完工。

“工期是环环相扣的，尽管我们采取了一系列赶工措施，但是整个工程的工期还是被推迟了1个多月，施工给市民的出行带来的诸多不便，还请大家谅解。”城建科张科长说。


安全不可大意


为确保汛期工程建设安全，参建单位在博友宾馆前路面上砌筑雨水井1座，与偃登渠北口连接，使汛期迎宾路与商都路交叉口处的雨水直接排入偃登渠；在泵站基坑东侧砌挡水墙20余米，预留2米宽过水通道，同时在未回填的20余个顶管工作坑周围砌挡水墙共计400余米，准备好应急水泵雨天随时抽水，防止灌水造成路面塌陷；汛期施工防汛预案及防汛物资准备都已到位，13台潜水泵（排水能力达900立方米每小时）、600米橡胶管、500条编织袋、30把铁锹等，并制定了雨天用电及交通安全管理措施。


商都路基坑施工场地，目前影响道路交通的主要有3处，分别为种子公司门前、体育场处和商都路与迎宾路交叉口。在这些施工现场，记者发现，每个基坑及泵站周围都设立了安全围挡、安全警示牌及警示标语。

今天暂时的不便，是为了往后更大的方便，希望广大市民给予充分理解和大力支持。市住建部门提醒广大市民及司机师傅：切莫靠近基坑围观，车辆尽量绕行或靠近中心线行驶，注意安全，不可大意。