2011年新款美利达战车介绍
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2011款勇士基本款山地车,出了两个型号,一个是勇士500,另一个是勇士550,配置上没大的不同,主要是在车胎与车把等小细节上区别开来,两者的价格也是一样的。
很明显,勇士500装配26X1.9的蛇腹胎的定位,主要是城市休闲骑行,这样的骑行者百分之九十的时间都是在平坦的路面上骑行,针对此类骑行需求,这样的设计能让骑行更舒适,阻力更小,燕把的高把位让骑行者姿势不累,由此可见,今年美利达的设计更加人性化了,也想把骑行带到人们的日常生活中来。
而2011款勇士600相对老款勇士PRO改进最大的地方是车架,勇士600的车架上也使用了美利达下管一体成型技术,下管与头管处不需补强。车架在重量,强度,和美观上都是对老款的一个超越。
勇士系列一直是美利达入门山地车款。对很多新车友来说,勇士系列是非常高性价比的车,特别是很多学生车友,在骑行西藏时,可以看到大量相同的勇士系列驰骋在进藏的国道上。。。 接着介绍公爵系列
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公爵300是今年的新车型 据说还有个绿色 很亮!
车种名: 公爵-300山地车
车架: 铝合金
速别: 24S
尺寸: 26*15/17/19
车圈: 铝合金双层
手把竖管: 铝合金
座管: 铝合金
手把: 铝合金
前叉: XCT-V3前叉
颜色: 丽黑、美爵红、明安绿、帝暖金
外胎: 正新CST 26*1.95混合胎
前后夹器: 彦豪TEKTRO
变速控制杆: 日本喜玛诺SHIMANO ST-EF51
前/后变速器: 日本喜玛诺SHIMANO 前拨FD-310,后拨RD-M360
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2011款美利达山地车公爵500升级成碟刹
主要变动如下:
车架商标改成浮标
前后V刹升级为碟刹
座杆也改成了铝合金夹头;座垫也有所改进;
当然,指拔也随SHIMANO新款的推出改成了EF51,EF51的刹车手感觉要好得多了~~~
公爵500
【车架】:黑色 红色白色蓝色
【车架尺寸】:26X15/17/19
【车架】:MERIDA专利铝合金车架
【前叉】:三托XCT铝合金避震前叉
【车匣】: 台湾 TEKTRO彦豪碟刹
【链条】:KMC,HG40防锈链条
【手把】:X-mission
【副把】:ALLOY SAND-BLACK
【竖管】:ALLOY SAND-BLACK
【碗组】:VP-A42E
【花鼓】:久裕快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】:WEINMENN XP-26铝合金车圈
【轮胎】:CST 26X1.95
【坐管】:30.8D ALLOY SAND-BLACK
【脚踏】:VP-988A ALLOY
【飞轮】:SHIMANO HG30-8S 11-30T
【前后变速器】:SHIMANO ACERA M310/M360
【变速控制杆】:SHIMANO EF51
【变速级别】:SHIMANO 24速
【齿盘曲柄】:SR 42-32-22T
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公爵-600
车种名: 公爵-600山地车
车架: 铝合金
速别: 24S
尺寸: 26*15/17/19
车圈: HUSKY碟刹车圈
手把竖管: 铝合金
座管: 铝合金
手把: 铝合金
前叉: XCT-V3前叉
颜色: 克平黑、野平特蓝、斯频红
外胎: 正新CST 26*1.95混合胎
前后夹器: 美国 AVID BB5碟刹
变速控制杆: 日本喜玛诺SHIMANO ST-EF60
前/后变速器: 日本喜玛诺 SHIMANO 前拨FD-310,后拨RD-M360
飞轮: 日本喜玛诺SHIMANO CS-HG30-81
美利达10款公爵-600是今年最畅销的车种,11款的公爵-600涂装多样化,车架商标也改成浮标,配置要比10款公爵-600高很多。 继续 挑战者200 挑战者300 挑战者350 挑战者500!!
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挑战者200是今年新推出的车型。
个人更喜欢黑色涂装!!
配置:
MERIDA TFS 超轻车架(半tfs车架 和去年的挑300一样)
SUNTOUR XCT 肩控锁死前叉
MISSION坐杆/把横/把立/副把
SHIMANO ALIVIO M410 变速指拨/后拨
SHIMANO ACERA M360 前拨
SHIMANO HG40-8 飞轮
SHIMANO M361 牙盘
AVID SD3 V刹
WTB 座垫
WTBDX23 双层铝合金车圈
正新CST PRO 26*1.95 外胎
尺寸、16/18颜色/红/白/银/黑/蓝
新款挑战者200性价比极高,可以说是入门山地车首选。
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哇哇,新版的挑300真帅啊.
而且改进了不少,车架方面:1,车架采用平焊技术,平焊是相对鱼鳞焊最高级的铝合金焊接技术,以往只用到挑战者HFS等高档车上,现在美利达在3000元以下的车上也使用平焊,足见挑战者300车架的性能之高;
2,全TFS设计,10款之前的挑战者300后下叉没有使用美利达的专利弹性后下叉设计(俗称青蛙腿),现在11款已经使用上了;
3,后上叉也使用了类似于弹性后叉的设计,后上叉整个是异形的,后上叉在坐管联接的地方约10公分是三角异形,往下缓慢变成圆形,看来美利达今年在后上叉的设计上又要推陈出新了!
而且,变速与传动全部采用SHIMANO ALIVIO M430 27速度系统,相对24速系统提高了一个档次!
真是棒啊!!
车架: 全TFS平焊车架铝合金
速别: 27速度
尺寸: 26*16/18
车圈: WTB 铝合金双层
花鼓: 久裕铝合金培林V刹花鼓
手把竖管: XM 31.8 口径铝合金
座管: XM 铝合金
手把: XM铝合金
前叉: SR带锁死配色避震前叉
颜色: 蓝色、白色、红色、黑色
外胎: 正新CST 高级胎
前后夹器: SHIMANO M422 V刹
变速控制杆: SHIMANO ALIVIO M430 27速
前/后变速器: SHIMANO ALIVIO M430
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挑战350也是今年新推出的车型!
车架和传动方面同t300基本一样
前叉是使用性能很稳定的Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉,轮组也是24孔Vuelta一体式轮组,辐条异形处理!(据说是意大利技术。。(个人认为这个很酷!!)
挑战350是把美利达挑战者系列配制碟刹车的价格整体调下来了,以前最便宜的是挑战者500也过4000了,挑战者350,估计是11年美利达的明星车型了~~~~
车架: 全TFS平焊车架铝合金
速别: 27速
尺寸: 26*16/18
轮组: 24孔Vuelta一体式轮组,辐条异形处理
手把竖管: XM 31.8 口径铝合金
座管: XM 铝合金
手把: XM铝合金
前叉: Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉
颜色: 蓝色、白色、红色、黑色
外胎: MAXXIS TT 26X1.9外胎
前后夹器: AVID BB7碟刹
变速控制杆: SHIMANO ALIVIO M430 27速
前/后变速器: SHIMANO ALIVIO M430
过几天一定要搞一辆!!
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2011 挑战者500的涂装和2010款有着质的区别,个人认为2011款的更接近于美利达欧版的设计。颜色搭配的让人眼前一亮的感觉!更为可贵的是加入了油碟的设计。毕竟4千多元的价格能做出这样配置真是不简单。
2011 挑战者500
车架:TFS 新款铝合金平焊车架
前叉:ROCK SHOX DART 2 油压可锁减震前叉
变速:SHIMANO DEORE 27 段变速
刹车:严豪油碟刹车系统
花鼓:前2后4轴承花鼓
车把:XM-SPEED 轻量化车把组件
车座:WTB 车座
外胎:MAXXIS TT 外胎
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2011 挑战者600
车架:美利达全TFS平焊铝合金车架
速别:27速
花鼓:久钰轴承
车圈:WTB双层铝合金
前叉:ROCK SHOX DART 2 线控
牙盘:FSA 1151 中空一体式
指拔:2011款SRAM X7
后拔:2011款SRAM X7
刹车:TEKTRO AURiGA COMP 油压碟刹
把组:X-mission大口径铝合金车把
坐垫:WTB PURE
外胎:MAXXIS TT 26X1.9
颜色:黑色 / 哈白
尺寸:26*16/18 http://i.yanshi.cc/attachment/201103/16/14062_1300291599pYtp.jpg
这是老版公爵600 跟11款的比比 以上内容大多从其他论坛转载 如有错误 请留言指正。 回复 5# 赵丢丢
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学习了! 回复 5# 赵丢丢
勇士600的图案是2010年的。 {:1_372:}{:1_372:} {:1_323:}回复 1# 赵丢丢 {:1_323:}回复 1# 赵丢丢 {:1_323:}回复 1# 赵丢丢 都是好车
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